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半挂车离合器踏板沉重原因,半挂车离合器踏板是使用频率比较高的设备之一,如果离合器踏板很沉重,开车一整天下来会让你的左腿受尽折磨。其实离合器在设计的时候已经考虑了驾驶员的使用强度,在系统正常的情况下使用起来不会太费力,但如果它出了问题,可能就会变得非 常沉重。今天我就给大家分析一下造成离合器踏板沉重的几个常见原因。
踏板沉重原因之回位弹簧拉力大:为让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置,踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的,那很可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的,这个问题解决起来比较容易,更换一根较小拉力的弹簧即可。
踏板沉重原因之离合助力缸损坏:几乎所有的重型卡车离合器都采用了助力系统,正常情况下使用会比较轻便,但如果离合助力缸出了故障,表现就是踩踏离合器踏板时非 常沉重,不妨检查一下助力缸是否工作正常,另外比较劣质的助力缸更容易出现此类问题
踏板沉重原因之压缩空气压力低:离合器助力缸损坏引起的踏板沉重,但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。因为驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气,如果通向助力器的压缩空气压力过低,就会造成助力不足现象地发生,所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。
踏板沉重原因之润滑不足:卡车的离合器是由助力缸(俗称分泵)通过一系列的机械结构驱动压盘完 成分离的,在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足,摩擦力过大,就会引发离合器踏板沉重。如:部分车型的离合器分离拨叉轴,由于这个润滑点在飞轮壳内部,所以只能通过一个软管连接到变速箱飞轮壳体上。但很多时候我们在加注润滑脂时,都会忽视这个润滑点的存在,造成拨叉轴摩擦力过大引发踏板沉重,甚至会造成拨叉负荷过大疲劳断裂。
踏板沉重原因之分离轴承过紧:离合器之所以能实现离合功能,是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的,而压盘的压紧和放松,则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离,如果分离轴承和导向套的配合间隙过小,就会造成摩擦力过大,驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上,踏板沉重也就在所难免了。
以上就是半挂车离合器踏板沉重常见的几个原因,对于上面讲述的问题大家有什么不懂的地方及时的联系我们,我们会为大家进行解答。
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